급속경화궤도는 기존의 자갈도상궤도를 콘크리트궤도로 대체하는 방식으로 유지⋅보수비용을 절감할 수 있는 장점을 갖고 있다. 급속경화궤도를 고속철도에 적용할 경우에는 열차하중의 증가로 인해 콘크리트에 응력이 과도하게 발생할 위험이 있다. 따라서 교량상 급속경화궤도를 적용하기 위해서는 레일과 급속경화궤도 슬래브의 거동에 대한 분석이 필요하다. 본논문에서는 유한요소해석을 통해 교량상 급속경화궤도의 레일 및 슬래브의 거동을 분석하고, 급속경화궤도 슬래브의 적합한 앵커수, 앵커설치위치, 급속경화궤도의 시공길이를 산정하는 모델을 제시한다.
The existing ballasted track has problems including riding quality degradation due to disorder of track and increasing maintenance cost. To solve the aforementioned problem, Fast Hardening Track (FHT) has been developed for replacing the ballasted track. When applied to the FHT high-speed rail, the slab has a risk of stress that occurs on a concrete slab as the train load increases. Therefore, The analysis of the behavior of rails and slabs are required to apply to a bridge. This study suggests a number of appropriate anchors and anchors installation location, construction length in the FHT.
1. 서 론
2. 교량상 급속경화궤도 유한요소해석 모델링
3. 교량상 급속경화궤도 해석결과
4. 결 론