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In this study, the cooling performance of various cooling water channels was evaluated by numerical analysis in order to reduce the weight reduction, miniaturization and high efficiency of the power converter (DC-DC converter) mounted on the electric vehicle. As the analysis environment, heat sources (Diode, Rectifier, Inductors) have the constant heat generation values and fixed position. The pressure drop, internal maximum temperature and calorific value recovered by the cooling water were predicted according to the change of volume flow rate and cooling water flow direction. From the results, it was confirmed that the performance were changed according to the cooling channel pattern at the same volume flow rate, and the amount of volume flow rate at each pattern. In addition, it was found that the direction of the cooling water is an important factor for determining the cooling performance, and the optimum design of heat source layout is required for improving the cooling performance. The results obtained from this study would provide an important guideline for designing the cooling instrument as well as power conversion system, and would be helpful in selecting the dominant factors for the optimum design.
#전기자동차(Electric Vehicle) #직류변환장치(DC-DC Converter) #냉각 성능(Cooling Performance) #수치해석(Numerical Analysis)

목차

1. 서론
2. 수치해석 모델
3. 결과
4. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[보고서] - Kim, J. / 2013 / High-efficiency two-stage LDC design for HEV/PHEV : 1879 ~ 1886 google schola [학술지(정기간행물)] - 김현빈 / 2017 / 병렬제어기법이 적용된 1.8kW급 마일드 하이브리드 양방향 LDC 설계 및 구현 / 전력전자학회 논문지 22 (1) : 75 ~ 81 Crossref [학술지(정기간행물)] - 정기범 / 2013 / 전기자동차 LDC 시스템의 전도 방출에 관한 고주파 모델링 연구 / 한국전자파학회 논문지 24 (8) : 798 ~ 804 Crossref [보고서] - Song, B. / 2012 / An experimental study on the temperature of eletronic components in OBC based on the cooling water and the ambient temperature : 2493 ~ 2497 google schola [학술지(정기간행물)] - 권화빈 / 2016 / 하이브리드/전기 자동차용 수냉식 배터리 셀의 냉각성능에 관한 수치 해석적 연구 / 대한기계학회논문집 B 40 (6) : 403 ~ 408 dbpia

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