Rotterdam en 1956

Depuis la parution de la note de l'Information géographique consacrée à Rotterdam (novembre- décembre 1955), l'accroissement du trafic n'a cessé de se manifester :

i° Le nombre DE navires entrés dans le port a atteint en 1956 le chiffre de 21 237, contre 20 357 l'année précédente.

20 La répartition entre entrées et sorties s'établit ainsi :

Entrées Sorties

1954 32,1 Mt 1954 IO-7 Mt

1955 39,7 — T955 2°.5 —

1956 43-5 — !95° 30.5 —

(On notera l'atténuation du déséquilibre depuis 1954 ; les entrées ne représentent plus que 58 % du trafic total de marchandises, contre 66 % il y a deux ans) .

3° Les huiles minérales entrent pour 33 % dans le- trafic total du port, suivies par le charbon (24 %), les minerais (13 %) et le blé (6 %).

(On notera le pourcentage du charbon, passé en deux ans de 13 à 24 % du trafic total) .

40 Le Trafic pétrolier s'accroît sans cesse en valeur absolue, mais diminue en valeur relative :

1954. • x9>5 Mt, s°it 40 % du trafic total.. 1955- • 23 — soit 35 % — —

1956.- 25 — soit 33 % — —

Rotterdam dispose de bassins pétroliers dont l'ensemble arrive au premier rang en Europe ; les nouvelles installations en cours, vers Botlek, à l'ouest du port, recevront les tankers de 50 000 t dès cette année, et d'ici i960, les supertankers actuellement en construction (80 et 100 000 t). La raffinerie géante de Pernis (Royal Dutch- Shell) est la plus importante d'Europe, avec une capacité de 14 Mt annuelles de pétrole brut.

50 Rotterdam est desservi par 212 lignes régulières ;. 13 000 ouvriers travaillent dans le port.

P. Wagret.