La Marine marchande norvégienne représente 6,7 % du tonnage mondial et occupe le 4e rang dans le monde (juste après le Japon : 6,9 % du tonnage mondial). Elle présente des caractères qui lui donnent une physionomie originale :

1° Elles est consacrée, en grande partie, aux transports à effectuer pour des pays étrangers à

cause de manque de fret du pays même et de la nécessité de se procurer des recettes destinées à couvrir l'excédent des dépenses dues au fait que les importations dépassent énormément les exportations (de 57% en 1937). Ainsi, en 1936, recettes et dépenses se présentaient de la façon suivante (en millions de couronnes) :

2° C'est une flotte jeune : en 1 930, 30 % du tonnage étaient composés de bateaux ayant moins

de « tankers » de plus en plus nombreux. De janvier à novembre 1 937, le tonnage général de la flotte

de 5 ans (proportion pour le monde : 16,5 %). En s'est accru de 6,4 % et celui des tankers de 9,7 %.

1 937, 1 8 % du tonnage encore avaient moins de 5 ans (10% pour l'ensemble du monde).

3° Les petits bateaux y sont en voie de disparition alors que la spécialisation dans le transport des pétroles s'accroît sans cesse grâce à la construction

4° Enfin, la marine norvégienne est remarquable par le niveau élevé de la vie de ses marins qui sont les mieux traités du globe.

J. GARNIER.