La place de Vautomobile dans révolution de la mobilité urbaine à Pékin ** (THE AUTOMOBILE IN THE EVOLUTION OF URBAN MOBILITY IN BEIJING) Jean-François DOULET* RÉSUMÉ. - Le processus de motorisation rapide à Pékin depuis le début des années 90 est lié aux nouvelles dynamiques de développement urbain de la Chine post-maoïste. L'augmentation de l'usage de l'automobile révèle un phénomène de suburbanisation, une plus grande séparation entre lieu de travail et lieu de résidence et une spécialisation spatiale plus importante. Un accès inégal aux véhicules motorisés met au jour les inégalités sociales croissantes du Pékin d'aujourd'hui. Bien que la stratégie générale de la Municipalité de Pékin en matière de transport favorise la circulation des véhicules à moteur à travers une réorganisation du système viaire, de nouvelles mesures tendent à limiter les effets négatifs d'un usage croissant de l'automobile. Mots-clés: Pékin, motorisation, automobile, mobilité urbaine, développement urbain. ABSTRACT. - The fast motorization process that Beijing city has been experiencing since the early 90' s is related to new urban development dynamics in post- Mao China. The increase in automobile use reveals a suburbanization phenomenon, stronger separation between place of work and place of residence, and a more specialized land use pattern. An unequal access to motorized vehicles highlights rising social inequalities in contemporary Beijing. While Beijing municipality ove- * Chargé de cours en géographie, Institut d'Etudes Politiques de Paris. ** Ce texte reprend quelques analyses contenues dans la thèse de l'auteur: DOULET, J.-F., 2001, De la ville des vélos à la ville des autos. Mobilité urbaine et politique de transport à Pékin durant les années 80 et 90, Thèse de doctorat en aménagement de l'espace et urbanisme, sous la direction de G. DUPUY, Université de Paris X-Nanterre. BAGF - GÉOGRAPHIES - 2002-4