Skip to content
Licensed Unlicensed Requires Authentication Published by De Gruyter August 26, 2019

Additive Fertigung für Flugzeug-Strukturkomponenten

Additive Manufacturing for Structural Components in Aerospace Engineering
  • Christina Fuchs , Daniel Baier , Daniel Elitzer , Robin Kleinwort , Andreas Bachmann and Michael F. Zäh

Kurzfassung

Hohe Werkzeugkosten und ein geringer Materialausnutzungsgrad führen zu hohen Produktionskosten für die Fertigung von Flugzeug-Strukturkomponenten aus der Legierung Ti 6Al 4V. Das Forschungsprojekt REGULUS hat zum Ziel, eine Prozesskette zu entwickeln, welche die Situation bezüglich dieser Kostentreiber signifikant verbessert. Dazu wird mittels WAAM ein endkonturnahes Rohteil aufgebaut. Die Zielgeometrie wird anschließend mit speziell für die Zerspanung unter ungleichmäßigen Eingriffsverhältnissen entwickelten Frässtrategien erzeugt.

Abstract

High tooling costs and a low degree of material utilization lead to high production costs for the manu-facture of structural components in aerospace engineering made of the alloy Ti 6Al 4V. The REGULUS research project aims to develop a process chain that significantly improves the situation concerning these cost drivers. The arc-based additive manufacturing process is used to build a near-net-shape blank. The target geometry is then generated using milling strategies specially developed for machining under rapidly changing engagement conditions.


Christina Fuchs, M. Sc., geb. 1991, studierte Maschinenbau an der Technischen Universität Darmstadt. Seit 2018 arbeitet sie als Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb) der Technischen Universität München in der Themengruppe Werkzeugmaschinen.

Daniel Baier, M. Eng., geb. 1994, studierte Produktion und Automatisierung an der Hochschule für angewandte Wissenschaften München. Seit 2018 arbeitet er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb) der Technischen Universität München in der Themengruppe Additive Fertigung.

Daniel Elitzer, M. Sc., geb. 1991, studierte Materialwissenschaft und Werkstofftechnik an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU). Seit 2017 arbeitet er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut Allgemeine Werkstoffeigenschaften an der FAU in der Arbeitsgruppe von PD Dr. Höppel.

Robin Kleinwort, M. Sc., geb. 1988, studierte Maschinenbau an der Technischen Universität München. Seit 2014 arbeitet er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb) der Technischen Universität München und leitet dort seit 2018 die Themengruppe Werkzeugmaschinen.

Andreas Bachmann, M. Sc., geb. 1989, studierte Maschinenbau an der Technischen Universität München und der Königlichen Technischen Hochschule in Stockholm. Seit 2015 arbeitet er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb) der Technischen Universität München und leitet dort seit 2018 die Themengruppe Additive Fertigung.

Prof. Dr.-Ing. Michael F. Zäh, geb. 1963, ist seit 2002 Inhaber des Lehrstuhles für Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik der Technischen Universität München. Nach dem Studium des allgemeinen Maschinenbaus promovierte er bei Prof. Dr.-Ing. Joachim Milberg. Von 1996 bis 2002 war er bei einem Werkzeugmaschinenhersteller in mehreren Funktionen tätig, zuletzt als Mitglied der erweiterten Geschäftsleitung. Gemeinsam mit Prof. Gunther Reinhart leitet er das Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb).


Literatur

1. European Commission: Flightpath 2050. Europe‘s Vision for Aviation; Maintaining Global Leadership and Serving Society‘s Needs; Report of the High-Level Group on Aviation Research. Europäische Kommission. Publ. Office of the European Union, Luxembourg2011, S. 15Search in Google Scholar

2. Hölscher, R.; Stapp, J.: Titan in der Luftfahrt – Anwendungen und Herausforderungen. WB Werkstatt + Betrieb12 (2012), S. 2830Search in Google Scholar

3. Niknam, S. A.; Khettabi, R.; Songmene, V.: Machinability and Machining of Titanium Alloys: A Review. In: Davim, J. P. (Hrsg.): Machining of Titanium Alloys, Bd. 68. Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg2014, S. 13010.1007/978-3-662-43902-9_7Search in Google Scholar

4. Frazier, W. E.: Metal Additive Manufacturing: A Review. Journal of Materials Engineering and Performance23 (2014) 6, S. 1917192810.1007/s11665-014-0958-zSearch in Google Scholar

5. Deutscher Verband für Schweißen und Verwandte Verfahren – DVS (Hrsg.): Grundlegende wissenschaftliche Konzepterstellung zu bestehenden Herausforderungen und Perspektiven für die Additive Fertigung mit Lichtbogen. Studie im Auftrag der Forschungsvereinigung Schweißen und verwandte Verfahren e. V. des DVS. DVS Media GmbH, Düsseldorf2018Search in Google Scholar

6. Bandari, Y. K.; Williams, S. W.; Ding, J.; Martina, F.: Additive Manufacture of Large Structures: Robotic of CNC Systems? In: Laboratory for Freeform Fabrication and University of Texas at Austin (Hrsg.): Proceedings of the 26th Annual International Solid Freeform Fabrication Symposium. Austin 2015, S. 1725Search in Google Scholar

7. Lin, J. J.; Lv, Y. H.; Liu, Y. X.; Xu, B. S.; Sun, Z.; Li, Z. G.; Wu, Y. X.: Microstructural Evolution and Mechanical Properties of Ti-6Al-4V Wall Deposited by Pulsed Plasma Arc Additive Manufacturing. Materials & Design102 (2016), S. 304010.1016/j.matdes.2016.04.018Search in Google Scholar

8. Busachi, A.; Erkoyuncu, J.; Colegrove, P.; Martina, F.; Ding, J.: Designing a WAAM Based Manufacturing System for Defence Applications. Procedia CIRP37 (2015), S. 485310.1016/j.procir.2015.08.085Search in Google Scholar

9. Mehta, K.: Advanced Joining and Welding Techniques: An Overview. In: Gupta, K. (Hrsg.): Modern Machining, Advanced Joining, Sustainable Manufacturing. Springer International Publishing, Cham2017, S. 10113610.1007/978-3-319-56099-1_5Search in Google Scholar

10. Baufeld, B.; van der Biest, O.; Gault, R.; Ridgway, K.: Manufacturing Ti-6Al-4V Components by Shaped Metal Deposition: Microstructure and Mechanical Properties. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering26 (2011), S. 1200110.1088/1757-899X/26/1/012001Search in Google Scholar

11. Herranz, S.; Campa, F. J.; de Lacalle, L.; Rivero, A.; Lamikiz, A.; Ukar, E.; Sánchez, J. A.; Bravo, U.: The Milling of Airframe Components with Low Rigidity: A General Approach to Avoid Static and Dynamic Problems. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part B: Journal of Engineering Manufacture219 (2005) 11, S. 78980110.1243/095440505X32742Search in Google Scholar

12. Lange, M.: Spanende Bearbeitung additiv gefertigter Flugzeugteile. WB Werkstatt + Betrieb (2017) 9, S. 198201Search in Google Scholar

13. Song, Y.-A.; Park, S.; Choi, D.; Jee, H.: 3D Welding and Milling: Part I – A Direct Approach for Freeform Fabrication of Metallic Prototypes. International Journal of Machine Tools and Manufacture45 (2005) 9, S. 1057106210.1016/j.ijmachtools.2004.11.021Search in Google Scholar

14. Caballero, A.; Ding, J.; Bandari, Y.; WilliamsS.: Oxidation of Ti-6Al-4V During Wire and Arc Additive Manufacture. 3D Printing and Additive Manufacturing6 (2018) 2, S. 1910.1089/3dp.2017.0144Search in Google Scholar

Online erschienen: 2019-08-26
Erschienen im Druck: 2019-08-23

© 2019, Carl Hanser Verlag, München

Downloaded on 4.5.2024 from https://www.degruyter.com/document/doi/10.3139/104.112124/html
Scroll to top button