Kurzfassung
Im automobilen Karosserierohbau werden zum Fügen von Einzelteilen zu einer fertigen Baugruppe, wie Türen oder Heckklappen, umformende Verfahren eingesetzt. Mit Hilfe eines modularen Versuchswerkzeugs konnten die Prozesskräfte und die benötigte Energiemenge während des Falzens experimentell ermittelt werden. Auf Basis dieser Erkenntnisse wurde eine Parameterstudie zur Untersuchung einzelner Parameter eines repräsentativen Falzprozesses im Hinblick auf Energiebedarfsszenarien für den Gesamtprozesse des Falzens durchgeführt. Die für den Energieeinsatz signifikanten Prozessgrößen wurden identifiziert und Möglichkeiten zur Prozessoptimierung quantifiziert.
Abstract
In the automotive body shop joining of single parts to assembled hang-on parts, such as doors or tailgates, today often is performed by metal forming. By the means of a modular designed physical tool the energy flow and process force during hemming was determined experimentally. Based on such results, an experimental parameter study was carried out to examine parameters in terms of the energy efficiency. Significant process variables have been identified and future possibilities for process optimization have been quantified.
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© 2013, Carl Hanser Verlag, München
