我が国の駅前広場は，タクシーの客待ち行列による混雑やキスアンドライド車両の増加への対応など，円滑性・安全性に関する問題が顕著となっており，駅前空間が最優先すべき交通結節機能がうまく発揮されない状態にある．特にキスアンドライド車両は挙動特性が十分明らかになっておらず，設計時の施設の配置においても車両の停車特性への考慮が不十分である場合が多い．そこで本研究は，駅前広場構造や施設配置などがキスアンドライド車両の停車特性に与える影響を明らかにすることを目的とする．実データの分析に基づいて停車位置選択のモデル化を行い，送迎の目的別に選択影響要因の違いを示した．また，停車位置のシミュレーションを行い，障害物や施設配置による停車位置選択への影響を把握することができた．