국제 철도사고 통계 분석을 통한 철도안전 목표치 설정방안

곽상록

doi:10.7782/JKSR.2020.23.10.924

주제분류

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저널정보

한국철도학회
한국철도학회 논문집 학술저널
한국철도학회 논문집 제23권 제10호(통권 제136호)
2020.10 924 - 933 (10page)
DOI : 10.7782/JKSR.2020.23.10.924

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곽상록 (Korea Railroad Research Institute)

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최근 15년간 국가차원에서 추진한 주요 철도안전대책이 마무리 단계로 철도사고 발생율과 사망율이 크게 감소하였다. 이로 인해 향후에는 현재와 같은 급격한 사고감소는 어려울 것으로 예상된다. 주요 안전대책이 마무리 된 이후의 철도사고 발생에 대한 예측을 위해 안전성이 높은 주요 국가의 사고 추세를 분석하였으며, 이를 국내의 주요 안전대책과 사고의 원인과 연계하여 분석하였다. 이를 통해 현재 운영중인 국가차원의 철도안전목표가 종료되는 2022년 이후의 안전목표 설정하였다. 세부적으로는 철도사고 사망자와 사고발생에 영향을 미치는 선로침입사고, 건널목사고, 열차사고, 직원의 직무사고에 대해 분석하였다. 이러한 분석을 통해 도출한 사고 발생율의 하한값과 국내에서 향후 적용 가능한 사고감소대책, 운행환경 등을 종합하여 2022년 이후 수립될 철도안전목표 수치를 제시하였다.

In the most recent 15 years, major railway safety measures implemented at the national level have been completed, and the accident and fatality rates of railway accidents have improved significantly. Due to this, it is expected that such a sudden accident reduction will be difficult in the future. In order to predict the occurrence of railway accidents after the completion of major safety measures, the accident trends of major countries with high levels of safety were analyzed in connection with the major safety measures and the causes of accidents. Through this, a safety target after 2022, which is the end of the current national railroad safety target, was established. In detail, trespass, level crossings and train accidents, and staff accidents were analyzed as to how they affect railway accident fatalities. Through the analysis, the lower bound of the accident rate, the accident reduction measures applicable in the future, and the train operating environment were synthesized to obtain the railway safety target values.

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