TUDE SUR LE GIME ET LA NAVIGATION DLJ RHIN Depuis quelques années étude des voies fluviales repris läveni élaboration de vastes programmes de travaux publics réveillé attention sur les systèmes hydrographiques dans la plupart des grands tats Pendant un temps on en était desintéresse car les cours eau semblaient avoir perdu de leur signification et de leur valeur Les chemins de ter avaient accaparé le mouvement des échanges créé des courants de trafic et de transport La déchéance ne pouvait être irrémédiable Il ne convenait pas esprit utilitaire de notre siècle de dédaigner des forces naturelles de puissants engins dont le jeu se laisse régler autant plus que les chemins de fer ils ne sont pas affligés infirmités chroniques ou intermittentes ne jouissent pas une immunité absolue la voie le matériel et au personnel se détériorent par une usure une fatigue sans relâche et ne sont pas abri des causes de destruction Et autre part ils ne satisfont pas tous les besoins et loin de servir tous les intérêts en oppriment de fort respectables Pour parer au monopole pour rappeler la modération des tarifs qui exaltaient on compris la nécessité de rendre sa légitime fonction le réseau navi gable et de exploiter nonplus empiriquement comme par le passé mais en appropriant de nouvelles et plus grandioses destinées Aussi des corrections des canalisations ont été soit exécutées soit amorcées dans tous les pays jaloux de leur prospérité matérielle La géographie hautement bénéficié de ces enquêtes et entre prises Les cours eau utilisables est-à-dire les plus grands et les plus noble sont fait objet observations approfondies Cette inves tigation été poursuivie avec infiniment de zèle et de science en Alle magne où exemple de la France avait excité une émulation louable des publications récentes dont quelques-unes éditées avec un luxe officiel2 témoignent de importance que la nation et le gouvernement attaclient la question Nous ne nous proposons pas seulement de