연령차별 경험이 노년기 운전중단에 미치는 영향

도시 및 농어촌 지역의 조절효과를 중심으로

본 연구는 연령차별 경험과 노년기 운전중단 간 관계에서 지역의 조절효과를 검증하는 데 목적을 두고 있다. 한국 노인의 연령차별경험이 운전중단을 예측하는지를 도시와 농어촌 지역에 따라 나누어서 살펴보고자 하였다. 한국보건사회연구원에서 실시한 2017년 노인실태조사 자료를 활용하여, 운전 경험이 있는 65세 이상 노인 총 2,709명을 대상으로 연구를 수행하였다. 분석 방법은 로지스틱 회귀분석을 실시하여인구통계학적 변수와 건강관련 변수를 단계별로 투입하고, 연령차별 경험이 노년기 운전중단에 미치는 영향과 이때 지역의 조절효과를 검증하였다. 연구 결과 성별, 연령, 배우자 및 취업 여부, 가구소득과 주관적 건강상태 및 인지기능, IADL 제한이 노년기 운전중단과 유의하게 관련되었다. 연령차별 경험과 노년기 운전중단 간 관계에서 연령차별 경험의 주효과는 유의하지 않았으나, 지역의 조절효과가 유의하였다. 즉 도시 지역노인의 경우 연령차별을 경험할수록 운전을 중단할 가능성이 증가하였으나, 농어촌 지역 노인의 경우 연령차별과 운전중단 간의 관계는 유의미하지 않았다. 추가적으로 도시 및 농어촌 노인을 나누어 분석을 실시한 결과, 도시노인의 연령차별 경험이 노년기 운전중단에 미치는 영향은한계적으로 유의하게(marginally significant) 나타났으며, 도시 및 농어촌 지역 간 운전중단을 예측하는 변인에서 차이가 나타났다. 도시 지역과달리 농어촌 지역은 배우자 유무, 가구소득 및 건강관련 변수가 노인의 운전중단을 유의미하게 예측하지 않았다. 본 연구의 결과는 고령운전자와관련하여 연령차별 및 연령주의의 장기적이고 광범위한 영향력과 지역적 차이에 대한 이해의 필요성을 강조한다. 아울러 일상생활에서 연령차별이 노인의 삶에 미치는 영향과 연령주의를 줄이기 위한 노력에 대한 제언을 논의하였다.

The present study examined the relationship between age discrimination and driving cessation and the moderating effect of geographic region (i.e., urban and rural areas) among older adults in Korea. Drawn from the 2017 Survey of Living Conditions and Welfare Needs of Korean Older Persons, we analyzed a total of 2,709 adults aged 65 or older with a history of driving. Logistic regression analyses were used to analyze whether the relation between age discrimination and driving cessation among older adults varied by geographic region. Results from logistic regression analyses showed that demographic and health related factors were associated with driving cessation, and the relation between age discrimination and driving cessation among older adults varied by urban and rural areas. Having the experience of age discrimination increased the odds of driving cessation among older adults living in urban areas, whereas the effect of age discrimination on driving cessation was not significant among those living in rural areas. Results from additional analyses indicated that the relation between age discrimination and driving cessation in urban areas was marginally significant and predictors of driving cessation among older adults varied by urban and rural areas. Findings of this study highlight the geographical differences and the significant role of ageism for improving lifelong mobility in later life. Future implications for reducing ageism in daily life are discussed in social context to promote older adults’ quality of life