Estudo do processo de compactação de placas de concreto asfáltico

Resumo

A fadiga é considerada um dos problemas de maior relevância que ocorre nas misturas asfálticas, pois resulta na degradação dos materiais que compõe o pavimento asfáltico e, consequentemente, da estrutura do pavimento (Di Benedetto et al., 2004). O ensaio laboratorial mais utilizado no Brasil para analisar a fadiga de misturas é o de tração indireta por compressão diametral em corpos de prova cilíndricos, porém nos últimos anos tem-se empregado o ensaio de flexão em quatro pontos, utilizando corpos de prova prismáticos, para caracterizar este fenômeno em misturas asfálticas. Contudo, este ensaio ainda não possui normatização e o processo de moldagem e compactação dos corpos de prova acaba sendo discutido por muitos pesquisadores. Neste sentido, o presente trabalho verificou em laboratório a metodologia empregada para moldagem e compactação de placas de concreto asfáltico, das quais são extraídos corpos de prova prismáticos utilizados no ensaio de flexão em quatro pontos para analisar o comportamento à fadiga. Para realizar este estudo foram utilizadas duas misturas, sendo uma denominada de CA-TLA, composta por ligante modificado por polímero e adição de TLA, e outra denominada de CA-E, com ligante modificado por polímero (AMP - 60/85). O processo de moldagem e compactação foi realizado em uma usina de asfalto (km 30 da BR-290/RS). As placas produzidas foram serradas para extração dos corpos de prova com os quais foram realizados ensaios para determinação de parâmetros volumétricos e grau de compactação. Os resultados obtidos mostram que a metodologia de moldagem e compactação empregada foi adequada, apresentando valores de volume de vazios e grau de compactação coerentes com os limites especificados na norma do DNIT (DNIT-ES 031, 2006) e com os valores obtidos nos projetos das misturas estudadas.