Zusammenfassung
Der Text gibt eine thematisch fokussierte Einführung in gegenwärtige Entwicklung im Bereich der Forschung zu betrieblicher Mobilität, Geschäftsreisen und mobiler Arbeit. Die Soziologie hat dieses Thema bislang vernachlässigt. Dabei sind der Umgang mit räumlichen Entfernungen und Reisen treibende Kräfte der gesellschaftlichen Modernisierung. Ökonomische Aktivität basiert auf räumlicher Mobilität und Unternehmen entwickeln differenzierte Mobilitätsregime, um in Märkten präsent und erfolgreich zu sein. Die gegenwärtige Zunahme mobiler Arbeit rückt Themen in den Vordergrund wie die Kontrolle mobiler Arbeiter, soziale Kohäsion unter den Bedingungen von Mobilität und die räumlichen Komplexitäten unternehmerischer Aktivitäten. Der Aufsatz behandelt diese Themen unter einer theoretischen Perspektive und als Anzeichen für einen Strukturwandel der Arbeit. Er präsentiert theoretische Analysen, die vor dem Hintergrund empirischer Studien in der IT-, Industrieanlagenbau- und chemischen Industrie entstanden sind. Er führt das Konzept betrieblicher Mobilitätsregime aus und diskutiert drei zentrale Dimensionen: die Normalisierung, Rationalisierung und raumzeitliche Verdichtung von betrieblicher Mobilität.
Summary
This article focuses on corporate mobility, business travel, and mobile work and gives a focused overview of current developments in research on spatial mobility, business travel and mobile work. Sociology has largely neglected the topic of spatial mobility. Dealing with distance and travel is, however, a driving force in the modernization of present- day societies. Economic activity is based on mobility, and companies deploy sophisticated mobility regimes in order to be present in markets. The increase in mobile work brings new issues center stage such as the control of mobile workers, social cohesion under conditions of mobility, and the spatial complexity of corporate activities. The author theorizes mobile work and business travel as signifiers for social change in the organization of work. He presents theoretical reflections based on empirical work conducted amongst mobile workers in the IT sector, plant construction, and the chemical industries. The article introduces the concept of mobility regimes and points out three discursive dimensions of mobility: normalization, rationalization, and time-space compression.
© 2012 by Lucius & Lucius, Stuttgart
