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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2017

직접분사식 소형 디젤엔진의 배기배출물에 대한 인자분석적 고찰
장세호 ,  김영식 수산해양교육연구 2017.04 학술저널

2005

직분식 소형 과급 디젤엔진에서 EGR이 배기배출물에 미치는 영향
장세호 ,  고대권 한국자동차공학회논문집 2005.09 학술저널

2004

EGR 시스템이 직접 분사식 디젤엔진의 배기배출물에 미치는 영향에 관한 연구
장세호 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2004.05 학술대회자료
직접 분사식 디젤엔진에서 EGR이 배기배출물에 미치는 영향에 관한 연구
장세호 동력시스템공학회지 2004.02 학술저널

2002

직접 분사식 소형 과급 디젤엔진의 운전조건이 배기 배출물에 미치는 영향
장세호 ,  고대권 ,  안수길 동력시스템공학회지 2002.05 학술저널

2001

직접 분사식 소형 과급 디젤엔진의 운전조건이 배기 배출물에 미치는 영향
장세호 ,  고대권 ,  안수길 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료

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본 연구는 직접분사식 소형 디젤엔진에서 회전수, 부하, EGR율 및 냉각수 온도, 4개의 제어인자가 배기배출물에 미치는 영향을 분석한 것으로서 실험계획법에 따라 이들 4개 인자에 대한 3수준의 실험을 통해 질소산화물의 배출량 및 매연의 농도를 측정하고, 이 결과를 토대로 분산분석을 실시하여 이들 인자들이 디젤엔진의 질소산화물과 매연의 배출에 미치는 영향을 정량적으로 분석하였다. 본 연구에서 얻어진 주요한 결과를 정리하면 다음과 같다.
1. 회전수, 부하 및 EGR율은 질소산화물과 매연의 배출에 큰 영향을 미치며 냉각수 온도에 의한 영향은 극히 작다.
2. 회전수와 부하가 증가할수록 질소산화물의 배출은 증가하고, EGR율이 증가할수록 급격하게 감소한다.
3. 매연의 농도는 회전수와 부하의 수준에 따라 랜덤하게 감소하거나 증가하지만, EGR율에 따라서는 거의 선형적으로 비례하여 급격하게 증가한다.
4. 분산분석의 결과 EGR율은 질소산화물과 매연의 변동에 대한 기여율이 각각 60%이상으로서 이들의 배출에 가장 큰 영향을 미치며, 특히 질소산화물의 경우에는 99%의 신뢰수준하에서도 유의한 결과를 나타낸다.

This study analyzed the effect of four control factors, RPM, load, EGR rate and cooling water temperature on the exhaust emissions of the small DI diesel engine. The amount of NOx and smoke emissions were measured through experiments for three levels of four control factors according to orthogonal array table, and the effect of four factors on NOx and smoke emissions was analyzed quantitatively. The main results obtained in this study are summarized as follows:
1. RPM, load and EGR rate have a great influence on NOx and smoke emissions, and the effect of cooling water temperature is negligible.
2. As RPM and load increases NOx emission increases and decreases sharply as the EGR rate increases.
3. Smoke emission decreases or increases randomly according to RPM and load, but increases sharply in proportion to the EGR rate.
4. EGR rate has the greatest effect on NOx and smoke emissions by more than 60% of contribution to variance, especially in the case of NOx emission, EGR rate represents a significant result even under the confidence level of 99% on ANOVA.
#Exhaust gas emission #NOx #Smoke #EGR(exhaust gas recirculation) #Design of experiment #ANOVA

목차

Abstract
Ⅰ. 연구의 필요성
Ⅱ. 실험 및 방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ. 요약
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Cheng, Yu-Kun et al.(2013). A study on power and exhaust emissions in diesel engine with EGR system, Abstract Book of KSAE 2013 Annual Conference, 75~79. Choi, Seung-Hun & Oh, Young-Taig(2007). An Experimental Study on Simultaneous Reduction of Smoke and NOx with Biodiesel Fuel in a CRDI Type Diesel Engine, Transactions of KASAE 15(3), 35~40. Jang, Se-HoㆍKoh, Dae-Kwon & Ahn, Su-Kil(2002). An effect of operating conditions on exhaust emissions in a small turbocharged D.I. engine, Journal of the Korean Society for Power System Engineering 13(6), 51~56. Jo, Kyu-Hee et al.(2013). NOx and CO2 Formation Characteristics by Interaction of EGR and VGT on HSDI Diesel Engine, Abstract Book of KSAE 2013 Annual Conference, 542~546. Lee, Seung-Ha(2013). The effect of intake air temperature on NOx emissions in light-duty Diesel vehicle and engine, Abstract Book of KSAE 2013 Annual Conference, 126~128.

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