Skip to main content
SpringerLink
Log in

Systementwicklung für zukünftige Pkw-Dieselmotoren

  • Industrie
  • Abgasrückführung
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Mahle hat sich mit dem Aufbau eines voll indizierten, modernen Pkw-Dieselmotors die Basis geschaffen, aktuelle und zukünftige Technologien systematisch untersuchen zu können. Der Versuchsträger verfügt über eine integrierte Hoch- und Niederdruck-AGR-Strecke sowie ein frei programmierbares Motorsteuergerät und ermöglicht somit effiziente Entwicklungen neuer Systeme unter realen Bedingungen. Am Beispiel der untersuchten AGR-Techniken werden nachfolgend die Vorteile dieses gesamtheitlichen Ansatzes vorgestellt.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

Literaturhinweise

  1. Mahr, B.; Warth, M.; Rückauf, J.; Elsäßer, A.: „Innovatives Abgasrückführsystem zur kosten- und verbrauchseffizienten Erfüllung zukünftiger Emissionsvorschriften“, 30. Wiener Motorensymposium, 2009, Wien

    Google Scholar 

  2. Eckmann, M.: „Prototyping-Platform - jetzt offen für Serienwerkzeuge“, ATZ 02/2009 Jahrgang 4; S. 40–44

    Google Scholar 

  3. Broda, A.; Rieping, M.; Eilts, P.; Elsäßer, A.; Genieser, P.: „Active Air Management with High Speed Flap for DI-Diesel Engines“, SAE Paper 2008-01-1345, 2008

    Google Scholar 

  4. Tomoda, T.; Ogawa, T.; Ohki, H.; Kogo, T.; Nakatani, K.; Hashimoto, E.: „Improvement of Diesel Engine Performance by Variable Valve Train System“, 30. Wiener Motorensymposium, 2009, Wien

    Google Scholar 

  5. Bression, G.; Baudrand, O.; Pacaud, P.: „Innovative VVA scavenging concept for Diesel engines: A promising way for downspeeding“, SIA Conference Diesel Engines, 2010, Rouen

    Google Scholar 

  6. Schneider, F., Lettmann, M.: „Mahle Cam-In-Cam, die neue Lösung für variable Ventilsteuerzeiten“, Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2007, Aachen

    Google Scholar 

  7. Schneider, F.; Kreisig, M., Dingelstadt, R.: „Torqueboost Cam-In-Cam - ein kompaktes System zur Drehmomentsteigerung mittels variabler Auslassöffnungsdauer“, 10. Stuttgarter Symposium, 2010, Stuttgart

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Mahle International GmbH, Stuttgart, Deutschland

    Patric Genieser (Projektleiter Zentrale Vorausentwicklung) &  Alfred Elsässer (Leiter Versuch Zentrale Vorausentwicklung)

  2. Mahle Powertrain Ltd., Northampton, Großbritannien

    David Gurney (Projektleiter Simulation, Forschung und Entwicklung) &  Marco Warth (Leiter Dieselmotorenentwicklung,Forschung und Entwicklung)

Authors
  1. Patric Genieser
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Alfred Elsässer
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. David Gurney
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  4. Marco Warth
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Cite this article

Genieser, P., Elsässer, A., Gurney, D. et al. Systementwicklung für zukünftige Pkw-Dieselmotoren. MTZ Motortech Z 71, 700–705 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03225613

Download citation

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225613

Search

Navigation