Zusammenfassung
Auch für regelbare Schwingungsdämpfer ist zu erwarten, dass eine genauere Kenntnis der Ölviskosität die Regelgüte und damit das Fahrzeugverhalten verbessern kann. Die Duale Hochschule Baden-Württemberg, die Elektronische Fahrwerksysteme GmbH, die Audi AG und die FKA in Kooperation mit dem Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen University entwickelten zwei Simulationsmodelle: Das eine wurde stark vereinfacht, so dass es zur Öltemperaturschätzung in Echtzeit auf einem Steuergerät geeignet ist. Das andere Modell wurde detailliert aufgebaut, um die Phänomene besser zu verstehen.
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Reif, K., Schmidt, K., Schimmack, F. et al. Schätzung der Öltemperatur in Regelbaren Schwingungsdämpfern. ATZ Automobiltech Z 112, 200–205 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03222151
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03222151